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レベル: 通知 - ノーティス
現在地: フィリピン; タイ; シンガポール; ベトナム; マレーシア; ラオス; インドネシア; カンボジア
カテゴリ: インフラの機能停止, 交通混乱, 抗議集会/デモ行進

東南アジアでの中東紛争の影響に関連するすべての政府の指示に従ってください（関連するアラートを参照）。インドネシア、ラオス、マレーシア、フィリピン、およびタイは、燃料消費量を減らすために転記の変更または柔軟な作業手配を指示または推奨しています。カンボジア、ラオス、タイ北西部の国境地域の一部の約400か所のガソリンスタンドが閉鎖されています。ホルムズ海峡を通る輸送の混乱は、燃料価格に影響を与え、サプライチェーンと交通網に負担をかけています。安全策として、交通労働組合、市民団体、活動家による関連の抗議行動は避けてください。

アドバイス

• カンボジア、インドネシア、ラオス、マレーシア、フィリピン、シンガポール、タイ、タイの公式チャンネルを注視するか、最寄りのインターナショナルSOSのアシスタンスセンター機関に問い合わせて、省エネ対策と燃料関連の影響に関する検証済みの最新情報を入手してください。当局の指示に従ってください。
• 現地の連絡先に燃料の可用性と価格を確認してください。ガソリンスタンドには待ち行列が見込まれ、可能な限り車両のタンクにガソリンを補給してください。特に都市間の移動など、予定されている移動に十分な燃料を確保してください。
• 対面でのビジネス上の約束を再確認し、自家用車での不要不急の陸路移動を制限してください。公共交通機関または相乗りを選択してください。特定の交通機関のスケジュールに関する情報は提供していません。適切な当局または旅行代理店と連絡を取り合い、予約を確認してください。
• 都市中心部での関連する抗議行動は避けてください。交通労働組合によるストが発生した場合は、自家用車を事前予約し、移動手配を再確認してください。
• 弊社アラートを注視してください。

詳細

影響

ほとんどの国で、ガソリンスタンドの待ち行列と輸送費の上昇が報告されています。地方自治体は、省エネルギー対策と在宅勤務(WFH)の手配を採用し、移動を減らし、再生可能エネルギー源に向かって移動するための物流ルートを最適化するための措置を制定することを組織に奨励しています。

一部の地域の航空会社は、燃料費の高さによる航空券の値上げと同時に、欠航とサービス頻度の削減を発表しました。

インドネシア

インドネシアの燃料供給の約60パーセントは輸入で占められています。政府は、B50バイオディーゼルプログラムが全国的に開始される7月1日から、低級ディーゼル燃料の輸入を停止することを発表しました。これには、パーム油ベースのバイオディーゼルと従来のディーゼルの50パーセントのブレンドが必須であり、最大157.28兆ルピア（88億ドル）の節約を生み出すと予測されています。

WFHの国および地域の公務員に対する毎週金曜日の義務付けは、8月まで延長されました。政府筋によると、4月1日に課された指令により、燃料消費量は9パーセント削減されました。民間企業も当局から同様の措置を取るよう要請されています。

政府は、自家用車の毎日の購入制限を1台あたり50リットル（13ガロン）と発表しました。国営エネルギー会社のペルタミナは、燃料価格の上昇を受けて、補助金を受けていない最も消費されているガソリンブランドのペルタマックスの価格を32パーセント引き上げました。通勤者がペルタマックスから比較的安価なペトラライトに移行したため、その後、ガソリンスタンドには長い列が報告されています。いくつかの州政府も補助金を受けた燃料の問題に直面しています。中部カリマンタン州でも、燃料の種類に応じて、自家用車1台あたり5～8リットル（20～33リットル）の購入制限が導入されました。

5月15日、当局は航空機の燃油サーチャージ上限を50パーセントに引き上げ、航空便の運航を増加させました。航空燃料コストの上昇は、国営航空会社のガルーダ・インドネシアによって報告されています。国内線のエコノミークラスの航空券に対するVAT免除は、6月26日まで有効になります。

一方、6月11日以降、燃料価格の上昇を含むいくつかの社会経済的不満をめぐって、学生主導の抗議行動が全国的に報告されています（関連するアラートを参照）。

ラオス

全国で1,000を超えるガソリンスタンドが閉鎖されています。ビエンチャン県とシャンクアン県が最も深刻な影響を受けており、同県の50パーセント以上のガソリンスタンドが稼働していないと報告されています。首都ビエンチャンのバス高速輸送ネットワークは、中国ラオス鉄道と市内のワタイ国際空港(VTE)に接続するように拡張されました。

一方、政府は、石油事業法令に基づく燃料輸入業者と小売業者の検査を強化し、農産物の違法な価格上昇に対して警告しました。標準グレードの無鉛ガソリンの輸入税は、小売価格を安定させるために20パーセントから15パーセントに引き下げられました。政府はまた、電動トラックに切り替える合意にも署名しました。ただし、必要な充電インフラが不足しているため、移行は長引く可能性があります。

マレーシア

国家経済行動会議は、2日ごとにエネルギー供給の状況を確認していると伝えられています。現在の燃料供給は7月末まで続く予定です。政府は依然として、主に高所得層内の燃料補助金の受給者の適格基準を検討しています。

輸入の配送に関連するロジスティクス上の問題により、ケダ、クランタン、ペナン、ペラ、ペルリス、セランゴールなどの複数の州のガソリンスタンドで混乱が発生しています。

WFHの週3日のポリシーは、保健、教育、治安、防衛の各部門を除く公共部門の従業員に対して引き続き有効です。これは、州都の職場から8キロメートル（5マイル）以上離れた場所に居住する従業員に適用されます。エネルギー供給を管理し、価格ショックを制限する政府の措置には、補助金を受けたRON95燃料の月次割当ての削減が含まれます。

警察官は、燃料の密輸を防ぐために、リスクの高い国境地域の151か所のガソリンスタンドに配備されています。国営石油会社のペトロナスは、6月末まで燃料の供給が確保されていると述べました。

一方、バティック・エア・マレーシアは、定期便の運航を縮小することを発表しました。エアアジアXは、燃油サーチャージの値上げに伴い、定期便を10%減便し、航空運賃を値上げすることを発表しました。

フィリピン

3月24日、フェルディナンド・マルコス・ジュニア大統領は、燃料不足の中でエネルギー供給を管理するための1年間の国家エネルギー緊急事態を宣言しました。関連する措置には、燃料補助金、ディーゼル備蓄、エネルギープロジェクトの迅速承認が含まれる可能性があります。政府は6月までのガソリンは十分であると述べています。

4月13日、当局は交通部門を支援するために、公共交通機関(PUV)の運転手に最低日給を提供するプログラムを実施しました。全国の900を超えるガソリンスタンドが、石油価格の上昇による影響の一部を吸収するために、適格なPUVおよびUV Expressドライバーに対して燃料補助金プログラム(FSP)を実施しています。首都マニラでのフリーライドプログラムが再開され、液化石油ガスと灯油の物品税が停止されました。

上院（議会上院）は、小売燃料キャップと配給プログラムの実施を提案しています。一方、エネルギー省は、小売業者に対し、政府が提供する毎週の燃料価格範囲に応じて価格を調整するよう求めています。以前にPUVに承認された調整済みの運賃の値上げは停止されており、交通機関からの抗議行動が引き起こされています。監視措置はガソリンスタンドで実施されています。

政府は、航空機燃料の不足を防ぐために予防策が実施されていると述べています。航空燃料の追加料金が引き上げられました。フィリピン航空とセブパシフィック航空は、10月までいくつかの路線の運休を発表しました。

民間航空局(CAB)は、旅客便の燃油サーチャージを6月30日までレベル12に引き下げ、6月前半のレベル13から引き下げました。

週に4日間のオンサイト勤務と指定されたWFHの日の執行官公庁での勤務が既に有効になっています。必要不可欠な公衆衛生および安全上の緊急サービスを提供する機関は除外されます。

ホームフロント危機管理委員会は、食料品と燃料の価格の上昇を警告しています。調理ガスの価格も上昇しており、幅広い燃料と電力のコストは上昇し続ける可能性があります。

東ビサヤ地方ボロンガンの当局は、輸送事業者向けの新しい燃料支援プログラムの下で燃料補助金クーポンの初期配布を実施しました。

シンガポール

燃料価格は上昇していますが、政府はまだ燃料備蓄を活用したり、配給策を導入したりしていません。

エネルギー使用を減らすために、公共交通機関の利用が奨励されています。さらに、政府職員はエアコンの使用を減らすように指示されており、国民と企業もそれに応じてそうするよう勧告されています。

タイ

タイの石油埋蔵量は8月まで続く予定で、現在の燃料価格は同国の石油燃料基金によって助成されています。政府機関に対するWFHの完全な措置は、追って通知があるまで実施され、公共サービスの提供に関与する機関は免除されます。いくつかのガソリンスタンド、特に国境地域で断続的な閉鎖と燃料不足が報告されています。ミャンマーで登録された車両は燃料補給が禁止されていますが、タイの車両には購入制限の推奨事項が発行されています。さらに、当局はガソリンスタンドでの夜間営業を減らし、午後10時から午前5時（現地時間）の間にB20ディーゼルとE20ガソリンのみを販売しています。 人々が自分の地域のガソリンスタンドの状態を確認するのに役立つWebサイトが立ち上げられました。

4月17日、政府は、ディーゼルおよびガソリンに依存する輸送業者に対して、価格上昇を制限するための財政支援プログラムを発表しました。国営のエネルギー供給会社PTTは依然として精製所を運営していますが、パニック買いにより国内の燃料需要が3倍になったため、緊急エネルギー戦略を実施しています。石油消費量が減少しない場合、さらなる制限が課されます。ラオスとミャンマー以外の国への燃料輸出は以前に禁止されていました。しかし、ジェット燃料の過剰な備蓄により、国家安全保障会議はフィリピンとベトナムへの輸出を要請に応じて承認しました。

燃料不足は航空業界にも影響を与えています。タイ航空、タイ・エアアジア、ライオン・エアは、多くのフライトの減便と欠航を9月30日まで発表しました。バンコク航空とタイ航空は運賃を値上げしました。

進行中の燃料危機は、国内全域の燃料密輸を悪化させ、サプライチェーンの問題を悪化させています。陸路交通連盟は、政府に対し、サプライチェーンにおける報告された不正に対処し、調査するよう求めています。

ベトナム

当局は、クリーンエネルギー移行戦略の一環として、排出量を削減し、バイオ燃料を強化するための全国的なE10バイオガソリン燃料プログラムを開始しました。ガソリンスタンドは参加を要請されています。政府はまた、E10の採用に対する新しい価格制度と税制上の優遇措置も提案しています。

鉄道の運賃が値上がりし、燃料不足のため週に20便以上の国内線が減便されています。しかし、首都ハノイとホーチミン市の当局は、渡航費用を抑えるための無料バスサービスの提案を発表しました。

バンブー・エアウェイズ、ベトジェットエア、ベトナム航空、ベトナベル航空は、フライトスケジュールの減便を発表しました。中国の民間航空局からの支援は、航空燃料の安定供給の維持を支援するために要請されています。組織や個人は、パニックによる買い物や違法な燃料の備蓄を中止するよう求められています。燃料に対する輸入税は6月30日まで停止されています。

展望

WFHの措置は基幹サービスの提供には影響を及ぼさず、危機が深刻化し、国の燃料供給が枯渇した場合、地方自治体によって義務付けられます。学年度が始まると、当局はこれらの措置を再検討します。

夏季には空冷機の使用により今後数か月で需要が増加するため、政府は電力価格を引き上げまたは上限に抑えると予想されます。計画停電が実施される可能性が高く、商業および国内の消費者に影響が及びます。さらなる国家エネルギー緊急宣言および関連する保全措置が可能です。

ガソリンスタンドでの警備態勢の強化、およびこれらの施設の抜き打ち検査と車両の待ち行列を予想し、買いだめや違法な価格上昇を防いでください。関連する抗議行動はエネルギー省と運輸省の建物の外で発生する可能性が高く、デモ隊はイラン、イスラエル、米国の在外公館に向かって行進する可能性があります。特にフィリピンでは、燃料と電力の価格の上昇および/または配給が感情的な問題となっています。したがって、抗議行動は参加者と治安部隊との間で衝突が発生する潜在的リスクがあります。

東南アジア諸国連合(Association of Southeast Asian Nations)加盟国間の燃料共有の取り決めは、最近締結されたAsean石油安全保障協定の枠組みの下で行われる可能性があります。これにより、加盟国は国内需要の少なくとも10パーセントの不足に直面している近隣諸国に石油を供給することができます。

コンテキスト

ブルネイ、インドネシア、マレーシア、ベトナムを除いて、東南アジアは中東からの石油とガスの輸入に依存しています。ホルムズ海峡を通過する原油の約90パーセントはアジアに向かっています。農業、電力、産業、輸送部門において化石燃料への過度の依存が認められています。政府は価格を安定させ、準備金を管理するための措置を講じていますが、パニック買いによる需要の増加に追いつくことができません。消費者の懸念を和らげるための一時的な補助金と価格上限は、短期的な社会政治的および長期的な予算への影響があります。

レベル: 注意 - アドバイザリー
現在地: 中国、中国の香港特別行政区（SAR）、中国のマカオ特別行政区（SAR）
カテゴリ: 洪水, 嵐, 交通混乱

モンスーンの季節が続いているため、少なくとも6月下旬まで、中国の一部地域で悪天候に関連する当局の指示に注意して従ってください。中国国家気象センター(NMC )は、中国中部、東部、南部、南西部の一部地域で大雨を予想しています。今後1週間の影響を受けたエリアには、安徽省、貴州省、湖北省、湖南省、江西省、浙江省の一部、および広西チワン族自治区とチベット自治区が含まれます。豪雨は、特に沿岸、低地、河川、山岳地帯で、洪水、地滑り、インフラの損傷、道路、鉄道、空路の交通の混乱を引き起こす可能性があります。

アドバイス

• 特に沿岸部、低地、河川、山岳地帯、排水の悪い地域付近では、悪天候に関連する危機管理対策と洪水に対する脆弱性を評価してください。洪水が発生しやすい地域に滞在する際は、豪雨から非常に激しい雨が降る地域や局地的な大雨が降る地域では、早めに移動することを検討してください。
• 中国気象局(China Meteorological Administration)のWebサイト、NMC のWebサイト（どちらも中国語の標準語）、省の気象局と緊急対応部門のWebサイト、および香港天文台(Hong Kong Observatory)のWebサイトを注視して、最新の警告と予報に関する情報を入手してください。状況に応じて旅程を調整し、当局の指示に全面的に従う準備をしてください。
• 弊社では、フライトを含む交通手段に関する特定の情報は提供していません。ご利用の交通機関に連絡し、予約を再確認してください。欠航となった場合は、ご利用の旅行会社の支援を受けて代わりの移動手段を手配してください。
• 通信や電力供給などの基幹サービスに混乱が生じる可能性があります。すべての通信機器を充電し、可能であれば予備のバッテリーを用意してください。
• 弊社アラートを注視してください。

詳細

影響

豪雨により、中国南部の一部でフライトの遅延、洪水、広範な交通の混乱が発生しています。6月18日、広東省の深セン宝安国際空港(SZX)で遅延が報告されました。 最も多くの影響を受けたエリアには、掲陽、汕尾、汕頭、全広東省の肇慶市、広西省の梧州市が含まれます。これらの地域では最大で26インチ(66cm)の降雨が発生しています。6月12日以降、広東省で深刻な洪水が発生し、約30,000人が移動しました。

展望

洪水、地滑り、交通の混乱のリスクは、6月下旬まで、特に長江流域と既に大雨が降った地域で高い状態が続く可能性があります。最も破壊的な影響は、繰り返し降る降雨が飽和水域に影響を与えたり、都市排水システムを圧倒したり、山岳地帯で地滑りを引き起こしたりする可能性があります。特に洪水が道路や鉄道、電力供給、その他のインフラに被害を与える地域では、降雨が緩和された後も混乱が続く可能性があります。

コンテキスト

中国の雨季は4月から10月までで、東アジアのモンスーンによって引き起こされます。現在のフェーズは、5月から6月までの梅雨で、降雨が続く長江流域に影響を与えています。気象システムは7月と8月に北方にシフトする見込みで、北部の地域に降雨の増加をもたらします。

レベル: 通知 - ノーティス
現在地: カンボジア; タイ
カテゴリ: 紛争, 外交問題, 国境での混乱, 抗議集会/デモ行進

カンボジアとタイの国境から25～50キロメートル（16～30マイル）以内のリスクの高い地域への渡航は、堅牢な渡航管理計画を立てて進めることができます。タイは、海上境界画定を解決するためにUN仲裁プロセスに参加することに同意しました。しかし、タイのアヌティン・チャルンビラクル首相は、カンボジアとの他の二国間国境会談は、海洋仲裁が進行中の間は行われないと述べました。両国軍とも国境から16マイル以内の極めて危険な地域に陣地を維持し、紛争地域の緊張を維持しています。停戦違反の定常的な非難にもかかわらず、軍隊は軍事力の使用を抑制することを期待してください。

アドバイス

カンボジアおよびタイへの渡航（国境地域を除く）

• 空路によるカンボジアおよびタイへの渡航は、タイ国民とカンボジア国民を除き、通常の安全対策を講じた上で続行可能です。特定のフライトスケジュールや空港運営に関する情報はありません。詳細については、関連するオペレーターまたは当局に連絡してください。
• 未確認の情報に基づいて行動したり、情報源を三角測量したりしないでください。信頼できる国内の情報源、在外公館、インターナショナルSOSを含むセキュリティネットワークと連絡を取り合い、動向を把握してください。
• タイ政府の広報部、政府情報センター、外務省および観光局のWebサイトとソーシャルメディアのページを注視しておくほか、カンボジアの外務省のおよび同省のページも注視し、セキュリティと渡航情報に関する最新情報を入手してください。

カンボジアとタイの国境地域へのインバウンド渡航

• 国境から16マイル以内の極めて高いリスクのある地域へのすべての渡航を延期してください。
• 国境から16～30マイル以内のリスクの高い地域への渡航は、次のように進めることができます。
• 旅程、地域、プロファイルに特化したリスク評価と包括的なセキュリティ状況説明。外国人の方は、保険の適用に影響を与える可能性のある渡航情報について、自国の在外公館に確認してください。
• 信頼できる現地関係者またはセキュリティプロバイダーへのアクセスを確認し、現地発信の最新情報を提供するとともに、事態が深刻化した場合の交通手段や宿泊施設の支援を行うことができます。
• 主要および二次の通信手段（異なるSIMカード、異なるメッセージングプラットフォーム、固定電話、ポケットベル、電子メールを備えたモバイル）へのアクセスを確認し、緊急通信プロトコルをテストしてください。

カンボジアを訪問または経由するタイ国民、またその逆

• 追って通知があるまで、不要不急の渡航は延期してください。必要不可欠な渡航を行う前に、自身のリスク許容度について自己評価を行い、現地受入先や外交関係者に助言を確認してください。渡航前にアシスタンスセンターの方に連絡し、地域の特徴や旅程に合わせたリスク評価とセキュリティに関する状況説明を受けてください。限られた外交的支援を考慮に入れ、現実的なエスカレーションと避難計画へのアクセスを確保してください。
• ロジスティクス上の支援が手薄な場合は、首都（タイのバンコクとカンボジアのプノンペン）以外、およびリスクゾーン以外の主要な都市中心部への渡航を制限してください。
• タイ国民は、カンボジアを経由する国際便の予約を避けてください。またその逆も同様です。

国内に滞在する従業員の方

• 特に軍事施設や重要なインフラがある国境の極端なリスクゾーン内での不要不急の移動は最小限に抑えてください。日中は全ての陸路の移動を行ってください。不発弾や地雷が原因で舗装道路や歩道から離れないでください。渡航制限を含め、当局の指示には全面的に従ってください。
• エクストリーム（E：極めて高い）リスクゾーンのすべての従業員は、国内避難のトリガーを定義する必要があります。州都または最寄りの空港のある都市中心部へのロジスティクス移動を容易にする現地の道路支援とセキュリティプロバイダーへのアクセスを確認してください。移動が必要な場合に備え、グラブバッグ（非常持ち出し用かばん）の準備（現金、貴重品、身分証明書類、衣類の交換、バスアメニティ、緊急時用の医薬品、パワーバンク、高エネルギー/缶詰、飲料水）を行ってください。
• 避難を予定していない場合は、宿泊施設と、既知の紛争地域、軍事施設、重要なインフラ（送電設備、通信塔、病院）への近接性を評価してください。 必需品（缶詰、衛生用品、緊急医薬品）、予備の電力、水の供給を確実に利用できるようにし、長期の籠城待機を維持してください。都市部では最大72時間、農村部では最大1週間です。
• 国境地帯やバンコク、プノンペンなどでは、予防措置として民族主義者の集会を避けてください。軍関係者や施設、重要なインフラの写真を撮らないでください。
• 沿岸部の県のタイの港ではセキュリティチェックの強化が予想されます。これは、旅客船やフェリーサービスに影響を与える可能性は低いです。

カンボジアのタイ人労働者、またその逆

• タイおよびカンボジアの不要不急の労働者、扶養家族、およびリスクの低い食欲を持つ人は、暴露および利用可能な支援について個別のリスク評価を実施する必要があります。緊急避難が必要な場合に備え、グラブバッグ（非常持ち出し用かばん）を準備しておいてください。タイでは、最寄りの都市中心部に移動できます。カンボジアでは、首都に移動する必要があります。
• 目立たないを維持する（対面およびソーシャルメディア上）。 旗を掲げる衣服を着用したり、タイの娯楽施設や製品をカンボジアで公に消費したりしないでください。またその逆も同様です。

詳細

影響

タイは5月5日、係争中の海域における探査活動に関する交渉を導いた了解覚書(MoU)44を一方的に取り消しました。タイ当局は、最近の停滞した会談や緊張と並んで、相互に有益な成果と一方的な海洋紛争の欠如を受けて中止したと述べました。MoU44は、その失効後、UN海洋法条約(UNCLOS)に基づく法的枠組みに置き換えられる。 カンボジアは、海洋紛争を解決するためにUNCLOSの下で強制調停を行う決定を発表しました。タイはUNCLOSに加盟していますが、引き続き国際介入を拒否しており、海上境界画定を交渉するための個別の二国間メカニズムを模索することが予想されます。したがって、強制調停メカニズムに基づくカンボジアとの交渉に参加する可能性は低く、交渉をさらに遅らせています。

一方、臨時のタイ上院委員会は最近、カンボジアとの陸路国境画定に関する合意を破棄することを推奨しました。

韓国ブロックの平和維持および監視部隊であるASEANオブザーバーチームの任務は7月まで延長されました。

展望

未解決の領土紛争のため、我々は、一般国境委員会と合同国境委員会の会合が開催されるまで、戦闘国が平時の場所に軍隊や武器システムを回収することは期待しない。タイは、アヌティン・シャルンビラクル首相の政府がより安定し、交渉機関に人事が約束されたことを受けて、会議が開催されると繰り返し述べています。

タイが領土を「埋め立て」たり、カンボジアが領有権を主張する場所にフェンスを設置したりした地域では、紛争が再開する可能性が高くなります。これらには、次の州の国境が含まれます：

• ブリーラム/スリン（タイ） – ウドンメンチェイ（カンボジア）
• シサケット/ウボンラチャターニー（タイ） – ウドンメンチェイ/プレアビヒア（カンボジア）
• サケオ（タイ） – バンテイメンチェイ（カンボジア）
• チャンタブリー/トラート（タイ） – バッタンバン（カンボジア）
• トラート（タイ） – ポーサット（カンボジア）

陸路の国境検問所は、貿易と人々の移動に対して閉鎖されたままになります。さらなる空域の制限と民間航空便への悪影響は起こりそうにありません。

上記の国境地域では、警備体制の強化や小火器による発砲の頻度が少ないことも考えられます。しかし、これらは、紛争の激化を引き起こすというよりは、会談の最中に国境沿いの緊張を維持することを目的としています。

一方、不透明な情報環境と不信感は続き、国家主義者のレトリックを刺激します。これらはバンコクでのデモやプノンペンでの許可された集会を促す可能性があります。

評価

タイは、軍事作戦は自国の主権と領土の一体性が脅かされないと判断するまで継続すると述べています。アヌティン大統領が軍の決定を覆す可能性は低く、国境沿いの多国籍の組織犯罪施設は、治安要員の配置を維持し、陸路の国境検問所を閉鎖し続けるために引き続き使用されます。そのため、短期的に武器や軍隊が撤退する可能性は低いとみられます。

タイの軍事的および政治的意図は、取り戻された紛争地域に留まり、国際的な多国間組織の介入を許可しないという目的に沿っています。したがって、二国間JBCが両当事者を満足させる恒久的な領土指定に合意することは困難です。

紛争が続くとカンボジアは不利な立場に立たされます。タイにははるかに強力な軍事力と経済力があるためです。国連海洋法条約(UNCLOS)の批准と平和委員会への参加は、紛争を国際化する試みとして認識されています。さらに、カンボジアのフン・マネット首相は彼の政治的正当性を強化しており、国家主権の考えに結びついている文化的に重要な論争のある寺院の場所を譲渡することはありません。軍の活動の激化は国内の経済的問題からの注意をそらし、国の保護者としてのフン家のイメージを強化しています。

一部の状況が悪化する可能性のあるトリガーは次のとおりです：

• 新たな地雷の爆発（未確認）
• 軍事衝突は極めてリスクの高い国境地域で再開（未実施）
• JBCはキャンセルされました（満たされていません）
• カンボジアのタイ大使館またはタイのカンボジア大使館での暴力的な抗議行動（未実施）
• 民族主義的な感情により、タイのカンボジア国民/企業、またはカンボジアのタイ国民/企業への攻撃が発生します（該当しません）
• タイからのカンボジア国民のビザの停止または国外退去、およびその逆（該当しない）。

管理者の方へのアドバイス

• タイに滞在しているカンボジア人組織、またその逆も、企業危機管理チームの活動性のトリガーと関連する対応を確認する必要があります。資産の場所、業務（都市部、農村部、国境地域）、および労働力の国籍ごとに暴露レベルを確認してください。検証可能な情報が利用可能で共有されていることを確認してください。公開討論中は慎重に行動し、反国家的と見なされないようにしてください。
• 国境地域の全従業員とタイ/カンボジアの外国人従業員を考慮に入れてください。必要不可欠な労働者と非必須の労働者の区別、およびそれらのリスク許容度。避難が発生した場合の組織の義務の範囲を検討してください。エクストリームレベル（E：極めて高い）およびハイレベル（H：高い）のリスクゾーン内で必要な避難準備と移動管理のレベルを知らせてください。
• カンボジアに滞在しているタイ国民は、必要に応じて、安全な宿泊施設と現場の警備体制にアクセスできる必要があります。従業員とその扶養家族が最新のパスポートとビザを持っていること、およびマニフェストが最新で手元にあることを確認してください。リスク許容度が限られている人は、空港へのアクセス権のある都市への移転または自国への帰国を検討する必要があります。避難計画では、陸路の国境検問所の閉鎖、燃料供給の混乱、航空運賃の値上げに関連する現在の運用上の課題、および緊張が高まった場合に移動の課題がより顕著になる可能性を考慮する必要があります。
• 国内のレトリックを注視し、ビジネスの運営環境に影響を与える二国間の緊張とナショナリストの感情のレベルを測定してください。事業の継続性、現場の閉鎖、避難計画が適切に調整されていることを確認し、さらなる不測の事態を考慮してください。事業活動を一時停止または再開する必要性、供給ラインを多様化し、原材料を備蓄する必要性、または労働力が移動する必要性など、実行可能なステップを特定します。

レベル: 通知 - ノーティス
現在地: バングラデシュ; インド; ネパール; スリランカ
カテゴリ: 紛争, インフラの機能停止, 交通混乱, 社会不安

中東で進行中の紛争の影響があるため、今後数週間は南アジアでの政府の指示に全面的に従ってください（関連するアラートを参照）。 バングラデシュ、ネパール、スリランカの政府は燃料消費量を管理するために、労働時間の短縮などの緊縮策を導入しました。インドでは、政府は在宅勤務(WFH)や燃料使用量の削減、海外渡航などの措置を推奨しています。ホルムズ海峡を通る輸送の混乱は、燃料価格に影響を与え、サプライチェーンと流通網の負担を悪化させました。労働組合、交通事業者、野党による局地的な抗議行動が今後数週間にわたって予想されます。

アドバイス

• 当局の指示には全て従ってください。政府の公式チャンネル（バングラデシュ、インド、ネパールおよびスリランカ）を注視するか、最寄りのインターナショナルSOSのアシスタンスセンター機関に問い合わせて、燃費保全や関連アドバイザリーに関する検証済みの最新情報を入手してください。
• 現地の連絡先に燃料の可用性を確認し、特にバングラデシュ、ネパール、スリランカの都市中心部では待ち行列が予想されるため、時間の余裕を考慮してください。可能な限り、車両のタンクを補充してください。計画された移動、特に都市間の移動に十分な物資があることを確認してください。可能な限りカープールを利用してください。
• 仕事の週や時間が短縮されるため、バングラデシュ、ネパール、スリランカの官公庁で予定されているビジネスのアポイントメントを再確認してください。
• 安全策として、都市中心部で予想される抗議行動は避けてください。
• 弊社アラートを注視してください。

詳細

以下に示す時間はすべて現地時間です。

影響

中東紛争に関連する不確実性とその南アジア諸国への影響が、ガソリンスタンドの列を引き起こし、パニック買いと商品価格の上昇を引き起こしました。一部の政府は燃料の購入や営業時間に関連する制限を課していますが、社会的騒乱の規模と頻度は制限されています。主要な民間航空会社も、運航上の制約を考慮して、スケジュールを変更し（1日あたりの国際渡航の減便を含む）、運航費を増加させました。

バングラデシュ

政府は6月1日、4月の燃料価格の引き上げを受けて再び燃料価格を引き上げました。また、オフィスの燃料、電力、ガスの支出を30パーセント削減することも発表しました。さらに、電気料金も約16パーセント値上げされ、野党による断続的な抗議行動を促しました。

さらに、官公庁または民間のオフィスの営業時間は、日曜日から木曜日の午前9時から午後6時までに制限されています。銀行は取引サービスを午前10時から午後15時までに制限し、午後6時までに閉鎖しました。ショッピングセンターは19:00までに閉店する必要がありますが、食料品店、薬局、その他の基幹サービスは引き続き営業しています。

5月18日、世界銀行はバングラデシュに3億5,000万ドルの融資を承認し、液化天然ガス(LNG)の輸入を支援しました。

ネパール

政府は、オフィスと教育機関を、月曜日から金曜日の週5日間の勤務時間を午前9時から午後7時に変更しました。報告によると、ディーゼルとビチューメンの不足により、建設工事も中断されているとのことです。

インド

インドは、世界第3位の石油精製業者および世界第4位の石油製品輸出国として、紛争の主な影響に対して概ね回復力のある状態を維持している。しかし、世界的な価格の上昇により、国営企業はガソリンとディーゼルの価格を1リットルあたり最大3ルピー、圧縮天然ガス(CNG)の価格を1キログラムあたり2ルピー引き上げました。これは4年ぶりの上昇です。

6月8日の政府は、インドが76～80日分の石油、ガス、石炭の埋蔵量を維持し、国営企業に30日間の液化石油ガス(LPG)の埋蔵量を確保するよう指示しました。3月、政府は必要不可欠な商品に関する法律を発動し、LPG、CNG、および配管天然ガス(PNG)の国内での使用を商用利用よりも優先させました。この動きは、ホテルやレストランの組合による断続的な業務停止を引き起こしましたが、関連する抗議行動は発生しませんでした。

燃料価格の上昇により、野党、交通労働組合、業界団体による断続的なデモが引き起こされましたが、混乱は限定的です。全インド労働組合会議(All-India Trade Union Congress)は、物価が上昇し続ける場合、大規模な抗議行動が発生すると警告しています。

一方、首都ニューデリーとトリプラ州、ウッタルプラデシュ州、西ベンガル州の当局は緊縮策を発表しました。これらには、政府機関向けの在宅勤務指令、公式の車列の縮小、公共交通機関の利用増加、仮想裁判の審理が含まれます。ビハール州、チャッティースガル州、ケララ州、チャンディーガル連邦直轄地の一部のガソリンスタンドでは、人混みを管理するために任意でラッシュアワー時に一時的な燃料購入制限を発行しています。

スリランカ

政府は、5月31日に国際通貨基金が金融支援を発表し、上昇するエネルギーコストの回復を求めた後、ガソリン、ディーゼル、オクタンの価格上昇を発表しました。7月までの電力使用、肥料、燃料への補助金を含む経済救済措置を発表しました。QRコードシステムや奇数偶数での燃料の発行など、燃料配給対策は引き続き実施されています。車両も毎週の燃料割り当ての対象となります。自家用軽自動車は、週に4ガロン（15リットル）の燃料に制限されています。

報告によると、バスの運賃は今後数週間で少なくとも20パーセント増加する可能性があります。運輸労働組合は、燃料価格の引き上げに伴い、繰り返し運賃値上げを要求しています。

政府はエネルギー料金の引き上げを維持しましたが、90台未満を使用する消費者に対する救済措置を発表しました。断続的な停電は管理可能であると述べていますが、夏の需要が高まるにつれて停電が発生する可能性があります。

一方、官公庁では週4日間の勤務日が引き続き設けられており、追って通知があるまで水曜日を祝日と義務付けています。当局は、8月までの燃料備蓄は十分であると述べています。

展望

ホルムズ海峡の長期にわたるサプライチェーンの混乱は、今後数週間にわたって南アジア諸国への圧力を引き続き高めます。これらの途上国では、財政負担が大きいため、中長期的な価格統制、燃料補助金、減税が持続できない状況にあります。この地域の肥料の輸入は中東に大きく依存しており、農産物や食料安全保障に悪影響を及ぼすでしょう。ネパールなど、国内の農業生産が限られている国は、不均衡な影響を受ける傾向があります。その結果、燃料価格の上昇が毎日の商業的損失を相殺する可能性は高い。

インドでは、緊縮政策は短期的にはバイナリのアプローチを反映し、官公庁に対する命令と民間企業や地元住民に対する勧告が義務付けられます。ただし、大規模なオフィスベースの労働力を持ついくつかの産業では、ハイブリッド作業対策を実施し、燃費の節約を支援するよう奨励することができます。私たちの評価に沿って、政府はインフレ圧力と国内の不満を最小限に抑えるために、急激な上昇の代わりに段階的な増加を選択する可能性があります。しかし、燃料価格の上昇は引き下げられ、輸送、ロジスティクス、食料品などの必需品のコストが上昇します。

燃料価格の上昇は、特に都市部で限定的な抗議行動やストライキを促します。野党、左翼団体、関連する労働組合がデモを実施します。公共交通機関の運賃値上げの要求は、小規模なストや抗議行動を引き起こす可能性もあります。弱いモンスーン（スーパーエルニーニョ現象による）も作物への影響を悪化させる可能性があり、農業組合による補償と救済策の要請を促しています。バングラデシュでは、半都市部や農村部の燃料販売店付近で局地的な騒乱が発生するリスクが続いています。

コンテキスト

南アジア諸国は中東の原油への依存度が高く、様々な分野で原油価格とコストが上昇しています。ホルムズ海峡を通過する原油の約80パーセントはアジア諸国に向けられており、インドは上位3か国の輸入国の1つです。さらに、バングラデシュとインドは、LNGの3分の2近くを中東から輸入しています。

インドは近隣諸国と比較して断熱化が進んでいます。国内の精製能力を活用し、供給を維持するための輸入オプションを多様化し、バングラデシュ、ネパール、スリランカに精製燃料と石油製品を支援しました。

レベル: 通知 - ノーティス
現在地: ブルネイ; カンボジア; インドネシア; ラオス; マレーシア; ミャンマー; フィリピン; シンガポール; タイ; ベトナム
カテゴリ: 自然災害, インフラの機能停止, 交通混乱

柔軟な旅程を維持し、少なくとも11月までは、東南アジアの渡航や基幹サービスに断続的な気象関連の混乱が予想されます。ブルネイ、カンボジア、ラオス、マレーシア、ミャンマー、フィリピン、タイ、ベトナムの南西のモンスーンの季節は、通常10月まで続きます。一方、北西太平洋熱帯低気圧(台風)の季節は、6月中旬から10月から11月の間にピークに達する見込みです。長期にわたる降雨、強風、雷雨は、主要な都市中心部でさえも、移動、輸送、および重要なインフラに影響を与えます。渡航前に定期的に気象の最新情報を注視し、その場所や経路が気象関連の混乱に巻き込まれやすいかを再確認してください。

アドバイス

• 東南アジア諸国連合(ASEAN)専門気象センター(ASMC)と米国海軍と空軍の合同台風警報センター(JTWC)のWebサイトで季節予報と複数の国の気象システムを注視してください。ブルネイ、カンボジア、インドネシア、ラオス、マレーシア、ミャンマー、フィリピンの気象Webサイトで、毎日および毎週の気象アドバイザリーと台風関連の警告を確認してください。屋内にとどまるか避難するかなど、当局の指示には全面的に従ってください。
• 豪雨、強風、視界不良により突然の便や鉄道、公共交通機関の遅延や欠航が発生するため、旅程を柔軟に変更できるようにしてください。すべての交通機関と宿泊施設の予約が変更可能で払い戻し可能であることを確認してください。交通スケジュールに関する情報は提供していません。サービスプロバイダーや旅行代理店に直接連絡して、交通機関のスケジュールを確認してください。
• 出発前に現地関係者に陸路移動の実現可能性を再確認し、地滑りや洪水に見舞われやすい地域を横切らないようにルートを計画してください。車が良好な状態にあり、天候や地形に合わせて適切に装備されていることを確認してください。視界不良の状況で運転しないでください。車に必需品（高エネルギー食品、飲料水、緊急医薬品、懐中電灯、携帯用充電器またはバッテリーパック、雨具）が入ったグラブバッグを用意しておいてください。
• 強風と豪雨により、電力網、給水、通信ネットワークが混乱しています。宿泊施設に予備の電源と飲料水があることを確認してください。すべての通信機器を充電し、可能であればポータブル充電器と予備のバッテリーを用意してください。
• 渡航前にインターナショナルSOSアシスタンスセンターに連絡し、リスクに対する欲求に応じて調整された場所と旅程に特化したブリーフィングを受けてください。明確なエスカレーショントリガーと現地の災害対策当局の連絡先を用意してください。弊社アラートを注視してください。

詳細

影響

台風は強風、高潮、豪雨に見舞われ、沿岸部や島々、海洋地域に影響を与えます。これらの地域の通過は、当面の地域（台風の「目」と「影響の円錐」）に深刻な治安上および人道上のリスクをもたらします。 特に低地や山岳地帯、河川地帯の特に土壌が劣化したり排水が劣悪な地域では、モンスーンが広範囲にわたる豪雨や鉄砲水、地滑りを引き起こします。

フィリピン、タイ、ベトナムでも台風がモンスーンと接触し、短時間の豪雨と進路の外の場所での風津波が発生します。

建物、道路、その他のインフラに物的損害を与えるとともに、強風と豪雨が深刻な移動と交通の混乱を引き起こします。また、交通拠点や最寄りの出発港、主要都市中心部への道路アクセスを妨げる可能性があり、避難や救助活動が困難になります。特に計画外の都市化により土壌が劣化している低地や河川地域では、水没のリスクがより顕著になります。

予測

ASMCは、6月のASEAN南部の多くの地域（ブルネイ、インドネシア、マレーシア、フィリピン南部、シンガポール、タイ南部）における降水量を以下からほぼ通常に近い状態に予測しており、8月まで降水量は通常を下回る状態が続いています。同時に、ASEAN北部（カンボジア、ラオス、ミャンマー、フィリピン北部、タイ北部、ベトナム）では、8月までさまざまな降水量が予想されます。

これは、6月にエルニーニョ現象が発生し、10月から12月まで激化する時期と重なります。エルニーニョが強いほど、降水量が少なく、気温が高くなり、干ばつに似た状態が2027年に出現する可能性が高くなります。

これらの条件は北西太平洋地域の台風形成に役立ち、北アジアに向かう可能性が高くなります。約9～13人の台風が6月から11月までフィリピンの責任地域に入り、7～9月に活動がピークに達します。

評価

特に洪水が発生しやすい地域や丘陵地帯では、降雨のピーク時にはロジスティクスやサプライチェーンに混乱が生じる可能性が高くなります。特に街灯の少ない地域や未舗装の地域では、交通事故を含む渡航関連の事件の数が増加しています。救急サービスの職員は、孤立した場所または浸水した場所への移動中に遅延する可能性があります。

継続的な気象監視と先制措置は、労働力と資産にもたらされるリスクを軽減するために重要です。中東紛争による燃料供給の問題（別のアラートを参照）と生活コストの上昇は、政府の災害対応と救援能力に直接影響を与えます。

フィリピンやインドネシアなどの政府が財政圧力を受けている国では、災害後の復興期間が長期化する可能性があります。2025年後半にフィリピンで実施された全国的な抗議行動で明らかになったように、気象関連の混乱とこれらの問題により、反政府騒乱の引き金が悪化します。

管理者の方へのアドバイス

• 特に沿岸地域や都市低地地域では、職場、宿泊施設、主要なインフラの台風と洪水への暴露を評価してください。卓上演習を実施して、柔軟な勤務形態と避難の代替通信プロトコルに対する明確に定義されたトリガーを含む、災害対策のエスカレーション計画が理解され、更新され、迅速に実行可能であることを確認してください。
• 事業継続計画を見直し、それらが現実的であり、突然実施される準備ができていることを確認してください。外部のサポート・プロバイダ（インターナショナルSOSを含む）と緊密に連絡を取り合い、経営陣、社内の関係者、従業員に状況を十分に知らせるようにしてください。
• 十分な食料、飲料水、医療用品、予備の電源と燃料、信頼性の高い通信システム、緊急連絡先リストへのアクセスなど、すべての場所で少なくとも48時間の屋内待機が可能であることを確認してください。
• この期間中に渡航する従業員の方は、柔軟な旅程を維持し、予備の電源と食料、水、薬などの必需品を備えた天候に強い宿泊施設を利用できるようにしてください。現地当局や交通機関と連絡を取り合い、悪天候時における陸路や空路での移動が可能かどうかを確認してください。台風の通過による影響を受ける場所へのアクセスを制限するか、最長48時間の堅牢な移動管理要件を施行します。

レベル: 通知 - ノーティス
現在地: サモア（米領）; オーストラリア; クック諸島; 東ティモール; フィジー; 仏領ポリネシア（仏領）; キリバス; ミクロネシア; ナウル; ニュージーランド; ニューカレドニア（フランス）; 北マリアナ諸島（米領）; パラオ; パプアニューギニア; サモア; ソロモン諸島; トンガ; ツバル; バヌアツ; ウォリス・フツナ（フランス）; マーシャル諸島
カテゴリ: 紛争, インフラの機能停止, 交通混乱, 外交問題

中東紛争の影響により、オーストラリア、ニュージーランド、太平洋諸国における今後数週間の燃料供給に関連する動向を注視してください（関連するアラートを参照）。 燃料コストの上昇と潜在的な供給問題により、社会経済的負担が高まり、交通の混乱、スト、抗議行動の可能性が高まる可能性があります。航空業務が影響を受けており、一部のルートでは稼働率が低下しています。米国とイランの交渉と中東の治安環境の不確実性が高まる中で、燃料供給の混乱が続く可能性があります。

アドバイス

• オーストラリア、ニュージーランド、太平洋諸島へのインバウンドおよびインバウンド渡航に関するアドバイスは、中東紛争に関連して変更されていません。国別の情報やアドバイスについては、弊社のトラベルセキュリティガイドを参照してください。
• 燃料供給と省エネ対策に関連する動向を常に把握してください。政府の公式チャンネルを注視するか、最寄りのインターナショナルSOSのアシスタンスセンター機関に連絡を取り、確認された最新情報を入手してください。未確認の情報に基づいて行動しないでください。当局の指示に従ってください。
• 現地の連絡先に燃料の可用性と価格を確認してください。ガソリンスタンドには待ち行列が見込まれ、可能な限り車両のタンクにガソリンを補給してください。特に都市間の移動など、予定されている移動に十分な燃料を確保してください。
• 信頼性の高い通信手段へのアクセスを維持し、携帯電話やノートパソコンなどの重要な電子機器が常に完全に充電されていることを確認してください。
• 抗議行動は突然発生する可能性があります。現地関係者と連絡を取り合い、関連する動向や周辺での抗議行動に関する情報を入手してください。ほとんどの抗議行動は平和的に終わる可能性が高いですが、予防措置としてそのような集会はすべて避け、騒乱の最初の兆候がある場合はその場を離れてください。弊社アラートを注視してください。

詳細

影響

オーストラリア

4月15日、ビクトリア州ジーロングの製油所で火災が発生しました。現在、この製油所の稼働率は、ガソリンが60%、ディーゼル燃料とジェット燃料が80%です。ただし、対応能力は今後数週間で90パーセントを超えると予想されます。

オーストラリア政府は、国家燃料安全計画のレベル2を制定しました。全体的な供給は安定していますが、政府はベースラインの最低在庫の20%を公表し、価格の高騰に対処するための措置も導入しています。6月30日に燃料税が終了し、一時的に燃料費が急増する可能性があります。一部の国内航空路線は、燃料費の上昇により減便または運休されています。これまでのところ、燃料価格の値上げに関連する抗議行動は発生していません。

クック諸島

同国は依然として燃料供給の混乱に対して非常に脆弱であり、3月下旬には一時的に20日間の燃料供給に落ち込みました。航空機燃料のコスト上昇により航空便が欠航となっており、観光依存型経済への経済的圧力が高まる可能性があります。しかし、これまでのところ、抗議行動は報告または発表されていません。

東ティモール

政府は、燃料価格の上昇に伴うコスト削減のために電力系統への負荷削減を積極的に検討していますが、この措置はまだ導入されていません。これは、毎晩計画されている停電を意味する可能性があります。

フィジー

フィジーでは燃料不足は発生していませんが、農業機械の燃料費が上昇しているため、農家は積極的に作物の収穫を控えることを検討しています。同様に、トラック会社は、燃料価格の上昇が業務を制限し、食品サプライチェーンに影響を与える可能性があると警告しています…

ここ数か月、燃料の急激な価格上昇により、ガソリンスタンドには長い列ができました。政府は、段階的な消費と貯蔵の制限を導入した国家燃料緊急行動計画を発動しました。航空便はまだ大幅に混乱していません。これまでに報告または発表された抗議行動はありません。

マーシャル諸島

3月26日、政府は政府の燃料の使用量を節約するために、90日間の全国的な緊急事態を宣言しました。これにより、毎日15:00（現地時間）にほとんどの官公庁が閉鎖されるなどの措置が講じられています。それ以来、燃料価格は上昇しました。

ニュージーランド

政府は、2026年国家燃料計画の第1フェーズを導入しました。これには、ビジネス・イノベーション・雇用省のWebサイトを通じた株式の最新情報が含まれます。政府はまた、ディーゼルの貯蔵能力を拡大して長期供給を確保します。ジェット機の燃料費の上昇により、一部の航空会社は国内線および国際線を欠航せざるを得なくなりました。4月1日、燃料価格に関する抗議行動が平和的に行われました。

北マリアナ諸島（米領）

政府の燃料消費量と運用コストを削減するために、緊縮政策が導入されています。これまでのところ、抗議行動や発表の報告はありません。

パラオ

マスコミの報道によると、パラオ政府を含む一部の地域指導者が4月17日に「ビケタワ宣言」を発動したとのことです。この宣言は、地域の統一的な保全対策を実施するための地域の緊急対応メカニズムを表しています。

パプアニューギニア

これまでのところ、全国的な燃料不足は報告されていませんが、政府は3か月間の燃料備蓄にリスクがあることを示しています。政府は株式を作るために金融対策を実施した。オーストラリアと米国との間で協定が話し合われています。燃料価格の高騰に関連する抗議行動は行われていませんが、既存の経済的不平等を悪化させる可能性があります。

サモア

6月4日、政府は同国の燃料危機対応をオレンジ警報（3段階で2番目に高い）に移行しました。 災害アドバイザリー委員会(DAC)は、警報は予防措置として発令され、それぞれ55日間のディーゼル燃料と54日間のガソリン燃料が利用可能であると述べました。

この危機の早い段階で、燃料配分と在庫レベルを監視するために石油対策本部が発足しました。これまでのところ燃料に不足はなく、危機前の燃料契約により供給の問題から保護されています。

ソロモン諸島

首相は4月17日にビケタワ宣言を発動しました。4月22日、国営航空会社は運航の縮小を発表しました。また、一時的な国内燃料税も導入します。

トンガ

トンガは4月17日にビケタワ宣言に同意したと伝えられています。緊急時対応フレームワークのレベル1を発動し、ガソリン価格の高騰に取り組み、日々の燃料備蓄の見直しを実施しています。

ツバル

4月13日、政府は燃料と電力の供給不足の可能性に対応し、フナフティ島に2週間の緊急事態を宣言しました。この宣言により、政府は燃料の供給と輸送を制御する重要な権限を持つことができます。また、潜在的な燃料配給策の可能性も高まります。

バヌアツ

3月下旬に危機管理措置が実施され、基幹産業への途切れない燃料供給が確保されました。

展望

米国とイランの和平交渉の失敗を受け、中東では今後数週間、不安定な情勢や軍事活動が続く可能性があります。この地域では、これはサプライチェーンのセキュリティが依然として不確実であることを意味します。長期的には、燃料市場に対する紛争の影響は、国によって異なりますが、渡航や顧客の業務に継続的な影響を与える可能性があります。

4月8日の停戦合意後、原油価格は当初より下落しました。しかし、和平交渉の失敗とホルムズ海峡の米国海軍による封鎖により、その後、価格は上昇しました。最終的に合意に達した場合、太平洋の燃料市場に到達するまでに時間がかかる可能性があります。さらに、新たな停戦が続いても、送料は高い状態が続く可能性があります。これは、ホルムズ海峡での「料金所」の業務、イランの港を通過する船舶の米国の封鎖、および保険料の上昇が続いていることが原因です。

コンテキスト

先進諸国は精製燃料の輸入に圧倒的に頼っており、その輸入量は液体燃料の約90%を占めている。これらの輸入のほとんどは、東南アジア地域から来ており、シンガポールは中東の原油をガソリン、ディーゼル、航空機の燃料に精製するための不可欠なエネルギーハブとして機能しています。しかし、シンガポールの原油の大部分はホルムズ海峡を通過しており、この地域の国々は両方の地域の操業に依存する可能性があります。

さらに、地理的に離れた地域の状況を考えると、ほとんどの太平洋諸国は長い配送サプライチェーンの終わりにあり、貨物と輸送のコストが上昇しています。近年の再生可能エネルギーへの動きにもかかわらず、ほとんどの国は、発電の49～80パーセントを化石燃料ベースのエネルギー源、特にディーゼルに結びついたままです。

評価

影響は地域の国によって異なります。一般的に、状況の悪化を示唆する地域全体の指標には以下が含まれますが、これらに限定されません：

燃料供給と価格指標

• 国レベルでの燃料価格の持続的な上昇
• ガソリンスタンドの広範囲にわたる閉鎖と燃料不足
• 移動やサプライチェーンのネットワークの縮小を含む、大幅な交通の混乱
• ガソリンスタンドの長い列と混雑
• パニック買い占めと燃料買いだめ事件の報告
• 商業および国内の消費者に影響を与えるインフラの停止

社会経済指標

• 主食や燃料を含む必需品のコストが急増
• ガソリンスタンドでの暴力の報告
• 燃料不足や価格上昇に対応した大規模なデモ。暴動や略奪を伴う可能性がある
• 特に運輸労働組合やエネルギー部門の労働者の間でのスト

政府および規制指標

• エネルギーの緊急事態の正式な宣言または全国的な保全措置
• 配電または計画停電の実施
• ガソリンスタンドや重要インフラへの治安部隊の配備
• 燃料補助金または価格統制の導入または拡大。

管理者の方へのアドバイス

• 燃料とエネルギーの備蓄を取りなさい。ビジネス継続計画とエスカレーション計画を更新して、長期にわたる不足とそれに伴うロジスティクスの混乱を考慮してください。
• 必要不可欠な労働者と非基幹的な労働者、通勤経路、および事業活動を特定することにより、遠隔作業対策に備えてください。
• 燃料不足と価格上昇がモーター燃料へのアクセス、燃料の調理、または潜在的な停電などの日常活動に与える影響に関する簡単な労働力。必要に応じて、従業員がリモートで仕事ができることを確認してください。
• 抗議行動やガソリンスタンドでの警備態勢の強化など、治安環境への二次的な影響を考慮に入れてください。従業員がデモの可能性に関する最新情報を入手していることを確認し、デモを避けるために事前に計画できるようにしてください。

レベル: 通知 - ノーティス
現在地: シンガポール; ジョホール州 - マレーシア
カテゴリ: 国境での混乱, 道路交通の混乱

マレーシアとの国境検問所であるトゥアス検問所およびウッドランズ検問所では、6月28日までの休暇期間中、さらに時間を要する場合がある。シンガポールの移民検問局（ICA）は、スクールホリデー期間中の車両交通量の増加を予測している。また、イスラム教の祝日であるハリラヤ・ハジ（別名イード・アルアドハー、5月27日）や仏教の祭典であるヴェーサク・デー（6月1日）を控えて、このような増加が予想される。また、中東紛争が勃発する中、すべての検問所で警備の強化が実施されているため、待ち時間が長くなることが予想される（関連アラートを参照）。渡航者は、有効なパスポート、入国許可証を所持していることを確認し、遅延を防ぎ、当局の指示に従うこと。

アドバイス

• 渡航時間に関する具体的な情報はありません。トゥアス検問所とウッドランズ検問所の最新の渡航情報は、ICAの ウェブサイトをご覧ください。リアルタイムの交通情報は、CHECK-TIPSホットライン（6863 0117）に電話するか、One Motoringのライブ交通カメラをご覧ください。
• 公共交通インフラを利用して渋滞を緩和しましょう。バスの本数や時刻表は、MyTransport.SGアプリやバス事業者のウェブサイトをチェックしよう。
• パスポートの代わりにQRコードを使用すると、入国審査がより早くなります。詳細はICAのウェブサイトを参照。
• 連休中は検問所での警備の強化が予想されます。パスポート、車検証、入国許可証、再入国許可証が有効で、最新のものであることを確認してください。当局の指示には必ず従ってください。
• 弊社アラートを注視してください。

レベル: 通知 - ノーティス
現在地: バングラデシュ; ブータン; インド; モルディブ; ネパール; スリランカ
カテゴリ: 嵐, 土砂崩れ, 洪水, 交通混乱

南西モンスーンのシーズン中、南アジアの一部では 少なくとも9月まで断続的に渡航や必須の渡航サービスに混乱が予想される。この季節は通常、 インド、モルディブ 、 スリランカでは 5月末頃から、バングラデシュ、ブータン、ネパールでは 6月頃までに始まる。モンスーンは、5月から11月上旬にピークを迎える北インド洋サイクロンの季節とも重なる。長時間の降雨の後には、特に低地で洪水が頻繁に発生し、排水の悪い都市中心部にも影響が及ぶことがある。渡航者は柔軟な旅程を組み、気象機関や現地連絡先からの最新情報を注視し、渡航の実行可能性を再確認する。

アドバイス

• バングラデシュ、ブータン、インド、モルディブ、ネパール、スリランカの気象庁のウェブサイトで、季節予報、定期的な気象アドバイザリー、サイクロン関連の警報を監視する。現地当局が発令する避難命令など、当局の指示にはすべて従うこと。
• 出発前に現地連絡先に陸路移動の実行可能性を再確認し、高潮や洪水が発生しやすいエリアは避ける。車両のコンディションが良く、天候に適した装備であることを確認する。視界の悪い場所では運転しないこと。冠水した道路、地滑りや高潮の発生しやすい場所を走行しないでください。
• 大雨や視界不良により、突然のフライト、鉄道、公共交通インフラの遅延やキャンセルが発生する場合があります。交通インフラに関する具体的な情報は把握しておりません。スケジュールを確認するには、関連するサービス提供者に直接お問い合わせください。
• 激しい降雨により、電気や通信などの基幹サービスが停止する可能性があります。宿泊施設に予備電源と給水設備があることを確認してください。すべての通信機器を充電し、実行可能性がある場合は、携帯用充電器と予備のバッテリーを用意してください。
• 弊社アラートを注視してください。

詳細

影響

モンスーンは、特に低地や山間部、河川流域に広範囲に大雨や鉄砲水、地滑りをもたらす。

予報

南アジアのほとんどの地域では平年並みの降水量が予想されている。しかし、北東部、北西部、極南部では平年並みか平年より多い可能性がある。

バングラデシュでは 5月中旬から 9月まで続くと予想されている。

インドでは、5月30日までに南西モンスーンが南アンダマン海、ベンガル湾南東部の一部、ニコバル諸島（アンダマン・ニコバル連合領）に進むと予想されている。しかし、モンスーンの発生は6月1日から遅れるとの情報もある。ケララ州へのモンスーンの到達は6月2-3日になりそうである。

ネパールでは、エルニーニョ現象の可能性が高まっているため、モンスーンは平年並みになると予想されている。

スリランカでは、5月から9月にかけて 「ヤラ」モンスーンの季節となり、商業都市コロンボ（西部州）を含む南西部に影響を及ぼす。スリランカの予報では、ほとんどの地域で平年並みの降水量となっているが、北西州とサバラガムワ州、キャンディ郡とヌワラエリヤ郡（コト中央州）では平年を下回る降水量となっている。

フラッシュポイント

バングラデシュで危険度の高い位置には、バングラデシュ管区のBagerhat、バリシャル管区のBarishal、ボラ管区のBholaなどの沿岸地域がある。Brahmanbaria、Chattogram、Cox's Bazar、Cumilla（いずれもChattogram管区）、Habiganj（シレット管区）などの平坦な低地も被害を受けやすい。

ブータンや ネパールは山岳地帯にあるため、降雨による地滑りの影響を受けやすく、陸路移動に影響を及ぼし、人口集中地区全体が寸断されている。

首都ニューデリー、ベンガルール（カルナタカ州バンガロール）、ムンバイ（マハラシュトラ州）などのインドの 都市中心部は、排水システムが不十分なため、洪水に対して脆弱である。農村部では、長期的な孤立やインフラ被害が発生する可能性がある。

モルディブでは海が荒れ、島々の移動が妨げられる可能性がある。

スリランカでは、洪水と地すべりは主に、ガレ県、マタラ県（ともに南部県）、ガムパハ県（西部県）を含む西部と南西部のエリアに影響を受ける。Kalu、Kelani、Mahaweli、Malvathu、Walawe、Yan Oyaなどの川は、大雨の時期に定期的に氾濫する。

評価

降雨のピーク時には、ロジスティクスやサプライチェーンが混乱する可能性があり、特に洪水が発生しやすい地域や丘陵地では注意が必要である。悪天候は主要空港のフライトスケジュールにも影響を及ぼす可能性がある。悪天候の期間中、陸路移動や都市間移動は突然の運休に見舞われる。

特に照明の少ないエリアや舗装されていないエリアでは、交通事故を含む渡航関連の事故が増加する可能性がある。緊急サービス要員は、孤立した場所や浸水した場所への渡航中に遅れる可能性がある。継続的な天候監視と事前の対策が、労働力と資産にもたらされるリスクを軽減する上で極めて重要である。

管理者の方へのアドバイス

• 特に都市部の低地地帯において、事業所、宿泊施設、主要インフラが洪水にさらされる可能性を評価する。災害準備のためのエスカレーションプラン（柔軟な勤務形態や避難、代替通信プロトコルのトリガーが明確に定義されているなど）が理解され、更新され、迅速に実施可能であることを確認するための卓上演習を実施する。
• 事業継続計画を見直し、現実的で突然の事態にも対応できるようにする。外部のサポートプロバイダー（インターナショナルSOSを含む）との濃厚な接触を維持し、経営陣、社内の利害関係者、従業員に状況が十分に伝わるようにする。
• 食料・飲料水・医療用品・予備電力・燃料・信頼できる通信システム・緊急連絡先リストへのアクセスなど、あらゆる事態に対応できるよう、少なくとも72時間分の籠城待機能力をすべての拠点に確保する。
• この時間帯に渡航する労働者は、柔軟な旅程を維持し、バックアップ電源のある天候に強い宿泊施設を利用し、食料、水、医薬品などの必須のものを確保すること。地方自治体および交通インフラ・パートナーと連絡を取り、悪天候時の陸路および空路移動の可否を確認する。